阳（yáng）狮砍掉5亿支出宏盟、WPP裁员、休假（jiǎ）、降薪 周二，阳狮（shī）集（jí）团发布了2020年第一季度财报，集团（tuán）净营业收入（rù）达24.8亿欧（ōu）元（约合美元27.1亿），同比增长17.1%，有机营收却同比下降了2.9%。这次财报发布时间比阳（yáng）狮之（zhī）前计划（huá）的足足早了（le）10天。 阳（yáng）狮集团董事长兼（jiān）CEO Arthur Sadoun表示，全（quán）球疫情导致了集团的有（yǒu）机增长骤降。在欧洲市场，阳狮Q1的有机增长下降了9.2%，北美市场有机增长（zhǎng）只有0.5%，其中拉（lā）美（měi）地（dì）区有机（jī）增长下（xià）跌了10.9%，亚太（tài）地区则是下降了1.9%，由于第一季度中（zhōng）国受疫（yì）情影响较为严重，中国（guó）市场的有机营收下滑了15.3%。 虽然北美地区（qū）成（chéng）为全球几大市场中为数（shù）不多的（de）增（zēng）长地区，但3月以后随着美国疫情加重，接下来的（de）几（jǐ）个季度（dù）预计也很（hěn）难再保持增长。 因此，阳狮集团（tuán）宣（xuān）布计划在2020年减少5亿欧元的（de）花销，其中主要包括股利支付（fù）减（jiǎn）半及延期、高管的短（duǎn）期降薪（xīn）、停止招聘并且缩减了（le）freelancer的劳务预算。Sadoun将在未来两（liǎng）个季度内砍掉30%薪水，公司董事会及管理委员会（huì）成员可（kě）自愿（yuàn）在Q2和Q3季度减少固定薪酬的（de）20%。 全（quán）球疫情危机下，广告（gào）预算收紧，需求减少（shǎo），这（zhè）让（ràng）本就增（zēng）长（zhǎng）疲（pí）软的广告公司（sī）的日子（zǐ）变得更（gèng）加（jiā）难过。不止阳狮，电通安吉斯、宏盟、WPP等（děng）广告（gào）巨头也纷纷开启了“避险（xiǎn）模（mó）式”。 本周，电（diàn）通安吉（jí）斯对外承认（rèn）其降薪和休假（jiǎ）政策，员工工（gōng）资将削减（jiǎn）10%。电通（tōng）集团（tuán）旗下的（de）独立广告代理公司有安索（suǒ）帕、凯（kǎi）洛、麦利博文、360i和iProspect。 周二，在宏盟集团CEO John Wren致员（yuán）工的内部信中（zhōng），Wren表示将会（huì）采取休假及裁（cái）员（yuán）措施。此外，公司管理层（céng）薪资将削减1/3，Wren本人将在9月末之前不开工资。同样，公司目（mù）前已停（tíng）止招（zhāo）聘和涨薪，减少freelancer数量。宏（hóng）盟集团旗下有BBDO、DDB、TBWA等广（guǎng）告代（dài）理公司。 埃培智CEO Michael Roth在给员工们发（fā）送（sòng）的备忘录中也表示将（jiāng）会采取裁员、降薪、休假等缩（suō）减开（kāi）支的政（zhèng）策。根据AdAge报道，埃培智旗下的MullenLowe在美国已裁掉10%员工， 同样，WPP已经暂停派（pài）息和回购计划。上个月末，集团宣（xuān）布在未来三（sān）个月（yuè）对管理委员（yuán）会（huì）成员（yuán）采取20%降薪政策，推迟涨薪计（jì）划（huá），暂停招聘，并且已经停（tíng）止集团（tuán）内旅游（yóu）、住（zhù）宿、奖项节日（rì）等花销。WPP旗（qí）下的代理商Grey New York已（yǐ）经有3.5%的（de）员工将会迎来3个（gè）月的无（wú）薪假期。 显然（rán），广告行业正在（zài）面临前所（suǒ）未有的冲击，“戛纳国际创意（yì）节”的（de）取消就是一个明显的信号（hào）。早（zǎo）在创意节组委（wěi）会（huì）正式公布取消之（zhī）前，很多广告公司（sī）就（jiù）已经对（duì）外透露出取消出席的计划，不难猜出除（chú）了人（rén）员安（ān）全问题，成本控制也是（shì）代理商们不得不面临的首要难题（tí）。在萎靡的行业环境下，对于少了赞助的戛纳创意（yì）节来说（shuō），取消也是（shì）顺其自然的事情。
PR Week报道佣金延期交（jiāo）付，中（zhōng）小代（dài）理商苦不堪言 疫情重击下，资本雄厚的广告集团尚还有力气熬过这场（chǎng）寒冬，现金流相对薄弱（ruò）的中（zhōng）小型广告公（gōng）司更是命悬一线。一边在（zài）内（nèi）部裁员（yuán）、降薪，节省开（kāi）支，另一边（biān）还要面对客户拖欠佣金的难题。 以（yǐ）体验业务著称的（de）代理（lǐ）商Giant Spoon在上个（gè）月已经裁掉了20%的员（yuán）工，另一家广告（gào）公司Anomaly 裁（cái）员（yuán）22人，纽约办公（gōng）室的（de）管（guǎn）理层薪资暂时降低10%。 外（wài）媒AdAge近日采访了（le）12个（gè）广告代理公司，有代理商透露一些（xiē）受疫情影（yǐng）响较大的（de）品牌不得不延长支付（fù）周期，甚至拒绝支付（fù）。在零售、旅游、航空、汽车等服务业（yè）已无法正常运行的当下，延长（zhǎng）付（fù）款周期（qī）就成为了首要选择。 近日（rì），美国高（gāo）端运动品牌 Equinox就决定暂（zàn）不支付任何（hé）款项。上个月，公司在给合作伙伴们写（xiě）的信中称（chēng）受疫情影响，政府已强制（zhì）关闭了线下运（yùn）动俱乐（lè）部，因此公司决定将暂时不再（zài）支付所（suǒ）拖欠的款项。
Equinox给合作（zuò）伙伴的内（nèi）部（bù）信 遇到这类情况的广（guǎng）告公司不在少数（shù），另（lìng）一位中型独立代理公司老板透露大概有一（yī）半的客户已经向他（tā）们提出（chū）了延缓付（fù）款的请求，但是公司的“理（lǐ）解与宽（kuān）容”只（zhī）会留给（gěi）那些有（yǒu）良好付款记录的客户们，虽然（rán）与客户（hù）“讨价还价”并不（bú）容易，但却已成必须。“我们理解目前所处的情况，一些零售和连（lián）锁客户已经（jīng）关门了，对于（yú）30天付款周期的客户，我们一般可（kě）以延至45天甚至60天，但对90天付款周期的客户们，我们无法做到延（yán）期（qī），”这位老板表示（shì）。 面对这（zhè）种情况，一些代理公司（sī）则（zé）是有（yǒu）选择性（xìng）地采（cǎi）取适当优惠的（de）政策。某（mǒu）大型代理公司的高管表示，目前已有客户请求延长付款（kuǎn）期限，但最终（zhōng）公（gōng）司决定（dìng）适当（dāng）降低佣（yòng）金（jīn）来促使客户尽快走完付款流程。 另外，还有（yǒu）一（yī）些企业以疫情为借口要求降低佣金甚至拒绝付款。 一家纽约（yuē）中小（xiǎo）型创意热店的（de）管理人员透露，某位已经拖欠了（le）数月（yuè）大额佣金的客户（hù）终于在疫情期间给（gěi）予了回（huí）复，但（dàn）表示只能支付一（yī）部分（fèn）款项。 总体来看（kàn），初创企业的情况更糟糕一些。属于广告公司的黄金（jīn）年代已然过去，在（zài）启用媒介审查之后，广告主话语（yǔ）权（quán）明显增大，为了维护好与客户的（de）关系（xì），代理公司不敢贸（mào）然行事，否则只会切（qiē）断自己的财路。 在Ad Age采访的12家（jiā）广告公司高管中，有9位拒绝署名，并且不愿公开客户姓名。“我真（zhēn）的没办法起诉我的客户，但（dàn）他（tā）们确实违约了，”一位中（zhōng）型代理公司的高管说到（dào）。 延迟付款影响到的（de）不止（zhǐ）是代理（lǐ）商还是（shì）整条（tiáo）产业供应（yīng）链，就如同多米诺（nuò）骨牌一样（yàng），一旦广告主延迟（chí）付款（kuǎn），代理公（gōng）司就无法支付给制作公司、自由撰稿人以及负责广告（gào）拍摄的其他合作方（fāng），影（yǐng）响到了包括创意公司、媒介（jiè）代理、广告技术（shù）代理（lǐ）等产业供（gòng）应链中的多（duō）方角色。
或许只是历史的又一次轮回？ 阳狮称这次危（wēi）机为二战后（hòu）最严重的一次大萧条（tiáo）。 另一（yī）位中（zhōng）小代理公司主管也有（yǒu）同感，“每一天甚至每一小时（shí）我都用来研（yán）究策（cè）划方案，但一切都（dōu）变得太快了（le）。每（měi）一天我（wǒ）们都听到人们说（shuō）第二季度会很（hěn）惨但第三季度（dù）会恢复过来的，可是我们真（zhēn）的不知道，这（zhè）太吓人了，经济危机就是这（zhè）么开（kāi）始（shǐ）的。” 从2008年的经济危机再到如今，历史仿佛一（yī）直在轮回（huí）与重映。 曾为美国（guó）三大车企（qǐ）之（zhī）一的克莱斯（sī）勒（Chrysler）与宏盟集团旗下广告代理公司BBDO的（de）关系破裂可以说（shuō）是那个年代的一个缩影。 1998年（nián），德国戴姆（mǔ）勒-奔驰汽车公司和（hé）克莱斯勒公司宣布合并，由此（cǐ）戴（dài）姆（mǔ）勒-克莱斯勒公司（DaimlerChrysler）成（chéng）为（wéi）当时（shí）全美第二大汽车（chē）生（shēng）产商（shāng）、世（shì）界第五（wǔ）大汽车（chē）公司。两年后BBDO Worldwide被任命为克莱斯勒的独家代理商，有媒（méi）体估算这个项（xiàng）目大（dà）约价值24亿美（měi）元，为此BBDO特意在底特律成立办（bàn）公室，雇（gù）佣2000人员来服务道（dào）奇、吉普和克莱（lái）斯勒品牌。 然而在金融危机的冲击下，2009年4月，克（kè）莱（lái）斯勒公司（sī）宣布破（pò）产（chǎn），最终被意大（dà）利菲亚特汽车公司收购。当时（shí），克莱斯勒（lè）与BBDO的项目（mù）价值蒸发了大半，BBDO在底特律的办（bàn）公室员（yuán）工已缩减（jiǎn）至500人（rén）不到，代理（lǐ）公司（sī）认为克莱（lái）斯勒（lè）拖欠了高达8000万（wàn）美（měi）元（yuán）的佣金。 如今回头看2008年（nián）的那场（chǎng）金融（róng）危机（jī），拖欠佣金的大（dà）企业不（bú）在少数。根据华尔街报道，世界上最大（dà）的啤酒制造（zào）商百威英博（bó）就曾将付款期限由30天延长到了120天（tiān）。通（tōng）用（yòng）汽车则是在制（zhì）作（zuò）公司第一天（tiān）开（kāi）工后的60天（tiān）内才支付（fù）了50%的款项。在此之（zhī）前，广告主一般会在制作开始之（zhī）前就要付50%或75%的款项。而有些世界（jiè）500强（qiáng）内的企业甚至到2009年都（dōu）未能结清2008年（nián）第四季（jì）度的款项。 疫情也许只是暂时的，但疫情重击下的经（jīng）济（jì）衰退则（zé）极有可（kě）能（néng）会持续很长一段（duàn）时间。可以理解，危机之下企业不得已拖欠款项以优先保证自己盈利。特别是在错综复杂的合作关系中，拖欠佣金（jīn）的现象本身就（jiù）很难避免（miǎn），只是危机（jī）将问题本（běn）质放大（dà）了。但从2008年的那场金融危机来看，这场轮（lún）回似乎才（cái）只是刚刚开始。